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德科学家：电动汽车技术展望

德国宇航中心与乌珀塔硅溶胶尔气候、环境和能源研究所（WI）的科学家合作完成了对电上料机动汽车的技术、展望及生命周期的最新报告。研究表明，德国在关键共性技术研发方面相对滞后，特别在电力电子领域。该技术的发展，目前主要靠日本企业去引领推动翻译软件。 德国宇航中心与乌珀塔尔气候、环境和能源研究所（WI）的科学家合作完成了对电动汽车的技术、展望及生命周期的最新报告。该报告全面介绍了当前电动汽车技术的最新进展和趋势，分析了不同车型的生命周期，并将德国电动汽车发展纳入全球视野。该研究课题是在德国联邦教研部 电动汽车关键技术 项目（STROM光电池）的框架下完成的，获资170万欧元。

目前，日本和美国开发出的电动车型在市场上最成功

科学家们开发了一个数据库，汇总了从量产车、原型车到研发车型的各种电动乘用车车型，并对各种零部件进行分析。2000到2013年，全球共有500多种电动乘用车。目前，日本和美国在开发适销对路的车型方面占据领先优势，开发出的车型在市场上最为成功。2013年全球纯电动和插电式混合动力汽车销量达21万辆，其中一半在美国，因此美国是当今最大的电动汽车市场。

德国在电动汽车的研发投入列全欧第一

研究表明，德国在关键共性技术研也不会对操作人员的生命安全造成要挟发方面相对滞后，特别在电力电子领域。该技术的发展，目前主要靠日本企业去引领推动。电力电子在电动汽车技术中占据核心位置，控制和引导着汽车内部的电能流动，对于优化动力系统至关重要。因此德国需要对与电力电子相关的零部件和材料研究加强支持。报告同时指出了德国的优势，一是在组装、封装和系统集成技术方面相对领先，二是制造商与科研机构、中小企业之间合作密切，三是研发投入巨大，从目前正在实施和招标的资助计划看，德国在电动汽车领域的研发投入位列全欧第一名。

寻找替代材料以避免高度依赖进口电动机所用稀有金属

电动机通常使用以稀有金属为材料的永久磁铁，它们具有高能量密度，比其他材料制成的磁铁质量更轻。当今世界稀土金属的供应情况大相径庭：有些在世界各地分布较广，可为世界市场上提供多个选择；但有些金属的供应国极少，迫使世界市场对它们高度依赖，特别是中国。为避免材料供应瓶颈制约轻浮化、时尚化、智能化成为消费电子发展的重要趋势电动汽车发展，报告建议德国下一步要寻找替代材料，开发新型电动机，研发对稀缺材料的回收利用方法。

锂材料需求将十分紧缺，增加成本和环境负担

在电动车电池方面，锂离子技术明显占优，目前约占80％的市场份额。由于未来大多数电动车电池仍将以锂为基本材料，锂需求将十分紧缺。科学家预计，今后锂的成本会上涨，并增加环境负担，因此建也是最无庸置疑的1点议加大锂电池回收研究，同时支持对其他替代电池技术和能源载体的研发。