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深圳再放大招！国三柴油车或将提前淘汰！

4月18日，深圳市人居委发布了关于公开征求《深圳市老旧车提前淘汰奖励补贴办法（年）（征求意见稿）》意见的通知，正式公开向市民征求老旧车提前淘汰补贴办法的意见。

据相关数据，截止至2017年12月31日，深圳机动车总量为辆，老旧车辆共33.42万辆，占总数的10.33%，其中国Ⅰ汽油车有2.87万辆，国Ⅱ汽油车14.75万辆，国Ⅲ柴油车为15.80万辆。

深圳市将参照原来对黄标车淘汰采取了“疏堵结合”的成功经验，对老旧车淘汰将采取系统性、多种组合拳的模式逐步开展工作。

深圳市于2017年2月13日发布的《深圳市大气环境质量提升计划（年）》（深府〔2017〕1号），对逐步淘汰高排放的国Ⅰ、国Ⅱ汽油车和国Ⅲ柴油车制定了具体的措施和规划：

一、是2017年6月底前，制定财政补贴政策，鼓励企业及个人提前淘汰老旧机动车，2020年底前，通过强制报废、财政补贴、限行等手段，基本淘汰国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的汽油车及使用10年以上国Ⅲ排放标准的柴油车；

二、是计划于2017年年底研究制定取消国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的汽油车及使用10年以上国Ⅲ排放标准的柴油车获得机动车置换指标的资格；

三、是2018年起，实施高排放机动车分阶段限行政策，在特定区域划定低排放区，逐步限制国Ⅰ和国Ⅱ排放标准的汽油车、使用10年以上国Ⅲ排放标准的柴油车及未安装DPF的柴油车行驶，2020年底前，原特区内及宝安中心区、龙岗中心区全部划为低排放区。

以下是《深圳市老旧车提前淘汰奖励补贴办法（年）》上几条比较重要的条文：

恍如在回放煤市过去这年阴晴起伏的1个个剪影第二条本办法所称老旧车是指在深圳市注册登记的国Ⅰ、国Ⅱ排放标准汽油车和国Ⅲ排放标准柴油车，以及2007年7月1日之前注册登记且高于国Ⅱ排放标准的汽油车。车辆的排放标准以环保部门公布的数据为准。

第六条资金补贴车辆范围

（一）以下报废淘汰的车辆鲜米机适用本办法实施资金补贴：

1.自2018年7月1日（含）至201铝铸件8年12月31日（含）期间报废淘汰的国Ⅰ汽油车。

2.自2018年7月1日（含）至2020年6月30日（含）期间报废淘汰的国Ⅱ汽油车、国Ⅲ柴油车以及2007年7月1日（不含）之前注册登记且高于国Ⅱ排放标准的汽油车。

（二）自2018年7月1日（含）至2020年6月30日（含）期间转出淘汰将试样的1端夹于上钳口中的国Ⅲ柴油车适用本办法实施资金补贴。

第八条老旧车提前2017年主要工作淘汰补贴标准

说明：具体的润滑气缸补贴标准以市政府批复后公布的为准。

第九条补贴对象

（一）报废淘汰的补贴对象为车辆在公安交管部门注册登记的机动车所有人。

（二管阀）转出淘汰的补贴对象为《机动车登记证书》登记栏载明的转移登记（或变更登记）信息中“转入地车辆管理所名称”为异地车管所名称且签注登记日期（或变更登记日期）符合第六条第二款转出淘汰日期要求的机动车所有人，即车管状态为转出时的机动车所有人。

本办法自发布之日起施行,有效期至2020年10月31日。《深圳市老旧车提前淘汰奖励补贴办法（年）》的有效期顺延至本办法的有效期。